Câble de recharge pour Toyota

Le tableau ci-dessous vous donnera une explication simple de la différence entre le mode 2 et le mode 3.

Comme indiqué dans le tableau, les câbles de mode 2 sont conçus pour s'adapter à une prise électrique classique, comme celles que nous connaissons dans les foyers français.

En revanche, le mode 3 est spécifiquement conçu pour ne s'adapter qu'aux bornes de recharge pour voitures électriques.

Vous devez donc choisir : préférez-vous recharger votre voiture électrique via des prises standards ? Ou via une borne de recharge ?

Heureusement, vous avez ici la possibilité de lire pour comprendre quelle option vous convient le mieux, car nous énumérons les avantages et inconvénients des modes 2 et 3.

L'avantage d'investir dans un câble de mode 2 est que vous pouvez recharger votre voiture dans tous les endroits disposant d'une prise électrique classique.

En d'autres termes, vous avez presque toujours une chance de recharger votre voiture électrique, même si vous vous trouvez dans des lieux isolés.

Un autre avantage des câbles de mode 2 est que vous n'avez pas besoin d'acheter une borne de recharge pour votre maison, car vous pouvez recharger via vos prises.

Cependant, il y a un aspect dont vous devez être conscient concernant le mode 2.

Le mode 2 ne charge tout simplement pas aussi rapidement que le mode 3.

Pour une comparaison rapide des deux, la puissance de charge maximale d'un câble de mode 2 n'est que de 3,6 kW, tandis que c'est la puissance minimale dans le câble de mode 3.

Concernant le niveau d'ampérage, le mode 2 (avec ses 10-16 ampères) est également moins puissant que le mode 3, qui a un minimum de 16.

Le tableau ci-dessous vous donne un aperçu rapide des différences d'intensité de courant entre les deux modes.

En résumé, le mode 2 est facilement accessible, et vous ne serez que rarement incertain de pouvoir recharger votre voiture électrique lorsque vous en avez besoin.

En revanche, le câble ne peut pas vraiment rivaliser avec les câbles de mode 3 en termes d'intensité.

Le mode 2 est donc clair. Mais quelles sont les caractéristiques du mode 3 ?

Comme vous pouvez le lire ci-dessus, le câble de mode 3, conçu pour les bornes de recharge, est puissant et efficace pour la recharge des voitures électriques.

Étant donné que le mode 3 ne peut être branché que sur des bornes de recharge adaptées, vous devrez acquérir une borne de recharge pour votre terrain ou votre garage, ou utiliser des bornes publiques sous abonnement.

Bien qu'il existe de plus en plus de bornes de recharge publiques, il est bien sûr important de toujours vérifier la présence d'une borne sur votre trajet.

Si vous avez un côté prévoyant et souhaitez toujours être bien préparé, vous pouvez également opter pour un câble de mode 2 à garder dans le coffre de votre voiture.

#2 Câbles de type 1 ou 2

En plus de faire le choix d'investir dans un câble de mode 2 ou 3 pour votre Toyota, vous devez aussi vous poser la question du type de prise.

Il existe deux types de câbles de recharge (types de prises) qui peuvent être utilisés pour recharger votre voiture électrique Toyota.

• Type 1
• Type 2

Ci-dessous, un tableau qui vous offre rapidement un aperçu de la manière dont les deux types diffèrent.

Il est crucial que vous confirmiez avant l'achat si vous avez besoin d'un câble de type 1 ou 2, afin d'éviter les problèmes de compatibilité.

En tant que propriétaire d'une voiture électrique Toyota, vous devez être conscient que vous aurez probablement besoin d'un câble avec une prise de type 1.

En effet, la plupart des voitures fabriquées par un fournisseur asiatique utilisent la prise de type 1 pour la recharge.

Cependant, il convient de noter que les fournisseurs asiatiques ont progressivement tenu compte du fait que la prise de type 2 est la plus courante sur le marché européen.

Pour cette raison, de plus en plus de fournisseurs asiatiques commencent à produire des voitures électriques pouvant être rechargées avec des câbles de type 2.

Cela dit, les voitures électriques Toyota se présentent donc aujourd'hui avec des prises de type 1 et 2, alors n'oubliez pas de vérifier quel type est adapté à votre modèle.

Tout comme pour les câbles de mode 2 et 3, il existe des avantages et des inconvénients à connaître lors de l'achat d'un câble de type 1.

Sur le marché européen, il n'y a malheureusement pas une multitude de bornes de recharge où vous pouvez charger via des câbles de type 1.

Comme mentionné plus haut, le type 2 est la prise la plus courante sur le marché européen, et c'est pourquoi la plupart des bornes de recharge sont adaptées au type 2.

Bien que Toyota soit un fournisseur asiatique, il n'est pas garantit que toutes leurs voitures électriques soient équipées de prises de type 1.

Comme mentionné précédemment, il existe aujourd'hui aussi des véhicules asiatiques dotés de prises de type 2, qui sont donc compatibles avec la majorité des bornes de recharge.

Si votre voiture électrique Toyota fait partie des modèles équipés de la prise de type 2, vous devrez donc investir dans un câble de type 2 et non de type 1.

Si vous vous trouvez dans le cas où votre voiture électrique Toyota a une prise de type 1 et que vous devez la recharger sur une borne prévue pour le type 2, ne perdez pas courage.

Il est possible de convertir votre câble de type 1.

Ce choix est envisageable, car aujourd'hui en France, il est en effet possible d'acheter un câble qui dispose à la fois d'une prise de type 1 et 2.

En achetant un tel câble, vous brancherez simplement la prise de type 2 à la borne de recharge et la prise de type 1 à votre voiture électrique Toyota.

Sur notre site, vous remarquerez qu'il existe des câbles Schuko/Type 1, Type 2/Type 2, et Type 1/Type 2. Mais que signifient-ils ?

Ci-dessous, un aperçu de ce que signifie chacun des types de câbles mentionnés.

Le choix entre l'un ou l'autre type de prise dépend entièrement des besoins de votre voiture électrique Toyota lors de la recharge.

#3 - Câble de recharge monophasé ou triphasé ?

Vous remarquerez sur cette page que les câbles de recharge, en plus du mode et du type de prise, sont également définis par phase 1 ou 3. Mais quelle est la différence ?

C'est simple. La phase concerne la vitesse et l'efficacité du câble de recharge.

La différence la plus marquante est que les câbles monophasés (phase 1) ne sont pas aussi rapides ou efficaces que les câbles triphasés (phase 3).

Les câbles triphasés se distinguent des câbles monophasés par leur capacité à mieux utiliser l'énergie / kW qui circule dans le câble lors de la recharge de la voiture électrique.

Si vous privilégiez une recharge rapide et efficace et souhaitez améliorer le rechargement à domicile, le câble triphasé est un bon investissement.

Cependant, il est nécessaire de vérifier si votre voiture électrique Toyota prend en charge la recharge triphasée avant d'investir dans un tel câble.

En plus de la phase, vous devez également réfléchir à la puissance de votre câble de recharge (c'est-à-dire quelle intensité et quelle valeur kilowatt le câble doit avoir).

Il est factuel : plus l'intensité et la valeur kilowatt sont élevées, plus la recharge sera rapide.

Vous trouverez ci-dessous les valeurs kilowatt (c'est-à-dire la puissance de charge) que divers câbles peuvent avoir.

• 3,6 kW
• 7,4 kW
• 7,6 kW
• 11 kW
• 22 kW

#4 - La longueur du câble de recharge

Sur le plan pratique, il est judicieux de considérer la longueur dont votre câble de recharge pour voiture électrique Toyota doit disposer, afin qu'il ne soit ni trop court ni trop long.

Lorsque vous êtes en déplacement, il se peut que vous rencontriez des situations où il y a une grande distance entre une borne de recharge publique et l'emplacement où votre voiture est garée.

Si cela peut vous arriver, il serait pratique d'investir dans un câble long, pour être sûr de toujours pouvoir atteindre votre borne de recharge.

Si vous rechargez principalement votre voiture à domicile, il est probablement mieux de choisir un câble court, car les longs câbles peuvent être encombrants à déplacer.

Voici les longueurs de câbles que cette page vous propose.

• 2,5 M
• 3 M
• 5 M
• 7 M
• 7,5 M
• 10 M